派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養(yǎng)方式

 研究現(xiàn)狀：
電液伺服閥一般按力矩馬達(dá)型式分為動(dòng)圈式和永磁
模式，采用液壓油作為測量介質(zhì)，更直接地反應(yīng)了
式兩種。傳統(tǒng)的伺服閥大部分采用永磁式力矩馬達(dá)
。射流管式伺服閥閥芯兩端設(shè)計(jì)了雙冗余位置傳感
器，用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號(hào)可立即
，此類伺服閥還可分為噴嘴擋板式和射流式兩大類
切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的性，此種
兩余度技術(shù)已廣泛的應(yīng)用于空行業(yè)。氣動(dòng)配磨的
所測滑閥副的實(shí)際情況，提高了測量結(jié)果的準(zhǔn)確性
與精度。

故障原因：
閥有一固定輸出，但已失控
原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變
閥的動(dòng)圈跟控制閥芯間松動(dòng)。系統(tǒng)中執(zhí)行動(dòng)力元件
要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)。
閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等
原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護(hù)濾器局部堵塞，
形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保護(hù)濾器被贓物堵死。
某些閥調(diào)零機(jī)構(gòu)松動(dòng)，及馬達(dá)另部件松動(dòng)，或動(dòng)圈
內(nèi)漏過大，又是一個(gè)原因。此外油液太臟，閥分辨
率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
性能分析：
所以在自動(dòng)控制系統(tǒng)中廣泛使用電氣裝置作為電信
號(hào)的比較、放大、反饋檢測等元件；而液壓元件具
”，以液壓控制為“肌肉”大限度地發(fā)揮機(jī)電、
液的長處。過去人們曾把噴嘴檔板閥、射流管或滑
有體積小，結(jié)構(gòu)緊湊、功率放大倍率高，線性度
控制系統(tǒng)中常以電氣為“神經(jīng)”，以機(jī)械為“骨架
，死區(qū)小，靈敏度高，動(dòng)態(tài)性能，響應(yīng)速度快等
，可作為電液轉(zhuǎn)換功率放大的元件。因此，在
閥伺服馬達(dá)等液壓放大裝置都列入伺服閥范圍內(nèi)。

派克PARKER伺服閥SBA10MT1-160的保養(yǎng)方式