規(guī)格FESTO費(fèi)斯托FENG-63-175-GF導(dǎo)向單元

 滾動導(dǎo)向單元：
具有:1滑動單元,其具有彼此相對的壁部;和2滑動
1滑動單元進(jìn)行相對的直線運(yùn)動或者圓弧運(yùn)動,所述滾
動導(dǎo)向單元的特征在于,對1滑動單元的所述壁部間
單元,其與該1滑動單元組合,并經(jīng)由裝填在與該1
滑動單元的壁部之間的多個(gè)滾動體而能夠相對于該
的內(nèi)表面實(shí)施機(jī)械加工而去除其內(nèi)表面的殘留應(yīng)力,由
此調(diào)整相對于滾動體的預(yù)壓力.

性能分析：
線性導(dǎo)向單元,具有布置在導(dǎo)軌(2)上的導(dǎo)向滑座(1),具
有在多個(gè)無盡的循環(huán)通道(4)內(nèi)循環(huán)的滾動體(3),其中,
之間設(shè)置帶有特別是環(huán)形閉合密封段(33,39,28)的密
封件(14,26,35),其中,密封件(35)在特別是環(huán)形閉合的
每個(gè)循環(huán)通道(4)具有負(fù)荷段(5),回行段(6)以及兩個(gè)將
負(fù)荷段(5)與回行段(6)無盡地連接的轉(zhuǎn)向段(7),并且其
座(1)上構(gòu)成的,連接到循環(huán)通道(4)上的潤滑劑通道
(16),其中,潤滑劑通道(16)具有與轉(zhuǎn)接部位(19,25)連接
中負(fù)荷段(5)由用于滾動體的運(yùn)行軌道來界定,該運(yùn)行
軌道在導(dǎo)向滑座(1)和導(dǎo)軌(2)上形成,并具有在導(dǎo)向滑
的端部,以便將潤滑劑從潤滑劑通道(16)之一通過轉(zhuǎn)接
(4),其中,在潤滑劑通道(16)的端部與轉(zhuǎn)接部位(19,25)
密封段(28,33,39)的內(nèi)部作為閥門(21,27,37)構(gòu)成,閥門
部位(19,25)導(dǎo)至另一潤滑劑通道或者導(dǎo)至循環(huán)通道
(21,27,37)防止?jié)櫥瑒┩ǖ?16)空載運(yùn)行.

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